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稳中有变,变中求稳—黄岛基地人工驳运到板车驳运模式的过渡

发布日期:2018/4/25 14:50:28 访问次数:0

179221, 230552236724......

这一串串数字为何意?

几串数字看似平凡,数字的背后实则诉说的是黄岛中集人的成绩与血汗。2015179221台、201623万零552台、2017236724台,逐年增长的发运数额,是对基地所有员工辛勤努力的回报,更是不断向前的动力。黄岛基地从成立开始,一步一个脚印,稳扎稳打,从无到有砥砺前行,稳中求胜,创造出一个又一个喜人的成绩。


俗话说创业容易守业难,世界在变化,没有什么可以一成不变,黄岛基地也不例外,突如其来的变数,使原本已经成熟使用的生产模式遭到冲击,将基地推入旋涡,迎来了巨大挑战,黄岛基地的“天”变了。

20174月份,在毫无征兆的情况下,黄岛五菱厂的辖区内交警对五菱商品车人工驳运加大执法力度,严厉查处无牌无证上路行驶,仅一周时间黄岛基地与多家物流承运商同时被扣商品车共计12台。执法力度强,持续时间长,严重影响了铁路商品车装卸作业,引起特货领导重视要求全力保生产,并且,五菱销售公司驻青岛仓库管理人员召开了专题会议,要求各家物流商以符合国家标准规范的开展工作,存在困难的可以自动退出物流商体系。

所谓烈火试真金,逆境试强者。面对困难与压力,基地领导召集黄岛领导班子多次召开会议,始终围绕一个主题“保生产”。集众智、汇众力,重建新平台,探索新路径,开辟新动力,助推生产不掉队。由于长时间内形成的作业模式无法突然急转,只能先对外展开拉锯战,以保证生产顺利运行,对内则尽快形成板车驳运方案,形成长期稳定的规划,10位板车、中置轴板车、6位板车、4位板车、2位板车,充分实地测试板车运营情况,虽然困难重重,但在公司领导与特货济南分公司领导的联合指导下黄岛基地仍旧有条不紊的进行驳运模式的切换过渡。经过了长期的的努力,最终敲板,与板车公司签订合同,五菱黄岛铁路前端板车驳运项目以及黄岛站铁路到达项目末端板车配送项目,投入各自的公路板车联合运营。


一年之计在于春,2018年的春天尤为蓬勃,给人以生机与活力,战鼓声声催奋进,黄岛基地又踏上了新的起点,增添了新的动力。

在特货济南分公司、中集公路分公司等多方的支持下,板车驳运模式终于顺利试运行。相比较人工驳运,板车驳运虽然成本增加,但是从长期来看,优势巨大,最先显现的优势就是工作的开展是基于符合国家标准规范的前提进行,与交警队之间的摩擦将到了最小。不过,任何一项新工作的展开必定伴随着阻力,随着试运行的开展,问题也日渐暴露出来。五菱厂缓冲库区受库区场地限制,板车进库周转受限,并且五菱厂北门物流车影响板车出库形成安全隐患,基地领导意识到问题后积极进行多方商谈,将租赁新场地作为板车驳运区的事宜提上日程。俗话说凡事预则立,不预则废,20184月中旬五菱厂缓冲库停止下线接车,准备成立新缓冲库区。与此同时新租板车中转库也开始进入紧张的施工阶段,新的工作进程也将伴随着新缓冲区与新中转库的建成投入使用而如火如荼的展开......

“尽管舞台不同,但仍不失本色”这是黄岛基地始终保持的变革之心,在最困难的时候,基地成员上下团结一心,渡过难关,哪怕昼夜颠倒也要保证圆满完成生产任务,想尽一切办法支援其他岗位。信息共享、资源共享、劳动力共享,部门之间才得以形成最大凝聚力。在春节来临,人人返程回家团圆的时刻,驻外员工无一人申请休假,舍小家为大家,为基地的蓬勃发展默默地奉献。黄岛基地始终围绕着“安全第一位,淡季抓管理,旺季抓生产”的思想有的放矢的运行,即使在过渡时期,2017年全年安全生产零事故,20183月黄岛基地突破了单月装车发运量最高历史记录完成装车32517台,131列,日均4.2列的喜人成绩。

天下难事必作于易,天下大事必作于细,扎扎实实走路,始终带着逢山铺路,遇水架桥的精神,就不怕“变”。变是考验,变中求稳,力求稳中有为才应是标榜的目标。积极学习,转变思维和理念,去适应市场和合作公司不断提升的需求,为生产目标的实现打下坚实基础。黄岛基地任重道远,在中集股份的带领下将更加发展壮大,与公司共同成长。

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